Дневной архив: 28.04.2017

Гран-при Англии: объяснения команд

Гран-при Англии Предлагаем вам стандартную сборку всех объяснений после автогонки Гран-при Англии, полученных воедино….

«Ред Булл»
Марк Уэббер, 1-ое место: «Я сделал деятельность так прекрасно, когда мог, и всё выдало прекрасно. Я насладился Гран-при, у нас была отличная борьба с Льюисом Хэмилтоном. Автомашина работала точно. Мне получился отличный старт, я не намеревался проигрывать в повороте — и всё выдало. Считается ли данная победа при итоге Феттеля высочайшей справедливостью? Да. Я не полагаю, что такое должно бывать. Мне совершенно не приглянулось решение о замене антикрыла, однако такое бывает… Определенные пилоты на параде гонщиков рекомендовали мне ведущие антикрылья с собственных автомашин, однако я заявил, что лучше останусь с собственным. Себ же так не поступил».

Себастьян Феттель, 7-е место: «Я полагаю, что мы вышли из рабочего окна сцепления. У меня был плохой старт, мощная провертывание колёс, таким образом я сразу потерял превосходство. Я полагаю, что мы чересчур переусердствовали с опциями для начала, однако такая жизнь. В 1-м повороте мне понадобилось проглядеть Марка, а затем, как рассказывают люди, меня коснулся Льюис, впрочем я этого не испытывал. Вероятно, на этот раз у него получилось сделать то, чего он не достиг в Валенсии. Разумеется, он не преднамеренно проколол мне колесо, в случае если вообще контакт был, однако прокол произошел рано, и это стало огромным минусом для автогонки. Мне понадобилось неспешно возвращаться в боксы. После этого я до конца автогонки двигался на одном наборе покрышек. К великой радости, на автотрассе возникла автомашина безопасности, таким образом заключительные круги были любопытными для меня.

На мой взгляд, у Марка был более отличный старт, я сместился направо, чтобы предохранить позицию, однако он был там, я видел его в заднем зеркале. Не было резона делать какую-то тупость. Автогонка продолжается продолжительнее, чем 1 поворот. Жалко, что я не сумел побороться с ним, однако его итог стал отличным для команды. Я счастлив за команду».

Кристиан Хорнер: «Марк не гонщик номер 2. Я не сожалею о субботнем решении. Мы бригада. И мы делаем всё, чтобы у нас были быстрейшие автомашины. Однако время от времени надо принимать решения. Кто бы ни обрел антикрыло, 2-й гонщик был бы недоволен. Такие обстановки могут быть во всех командах, просто этот пример значительно разогнали. Я как и раньше думаю, что нацеливание на положение в первенстве было верным решением. Аналогичные требования будут действовать и в следующей автогонке, впрочем, разумеется, рассчитываем, что такая картина не повторится. Антикрылья не принадлежат точным болидам. Мы привозим определённое число антикрыльев на гоночный уикенд, и одно из них вышло из строя на автомашине Себастьяна. Оно могло поломаться на любой автомашине, таким образом мне понадобилось решить.

Формула-1. Гран-при Англии. Автогонка

1. М. Уэббер («Ред Булл») — 52 круга
2. Л. Хэмилтон («Макларен») +1,3
3. Н. Росберг («Mercedes») +21,3
4. Д. Баттон («Макларен») +21,9
5. Р. Баррикелло («Уильямс») +31,4
6. К. Кобаяси («Заубер») +32,1
7. С. Феттель («Ред Булл») +36,7
8. А. Сутиль («Форс Индия») +40,9
9. М. Шумахер («Mercedes») +41,5
10. Н. Хюлькенберг («Уильямс») +42,0
11. В. Лиуцци («Форс Индия») +42,4
12. С. Буэми («Торо Россо») +47,6
13. В. Петров («Renault») +59,3
14. Ф. Алонсо («Ferrari») +1:02,3
15. Ф. Масса («Ferrari») +1:07,4
16. Я. Трулли («Лотус») +1 круг
17. Х. Ковалайнен («Лотус») +1 круг
18. Т. Глок («Вёрджин») +2 круга
19. К. Чандхок («Хиспания») +2 круга
20. С. Ямамото («Хиспания») +2 круга.

Вышли:

Х. Альгерсуари («Торо Россо»)
П. де ла Роса («Заубер»)
Р. Кубица («Renault»)
Л. ди Грасси («Вёрджин»)

Напоминаем, что «Чемпионат.ru» вёл онлайн-трансляцию Гран-при Англии. Я не имею никакого недовольства по отношению к Марку, нет никакой недоброжелательности. Марк не подписывал договор 2-го пилота. Останется ли он в 2011 году — дурной вопрос, поскольку мы подписали соглашение более месяца назад. Совершенно в точности, что Марк будет в команде в 2016 году».

«Макларен»
Льюис Хэмилтон, 2-ое место: «Я не полагаю, что данный итог стал чудом, это итог упрямой работы, которую ведет бригада. Вчера было очень приятно играть, мы были не так резвы, как мужчины спереди нас, однако мы сделали лучшую деятельность с учётом той автомашины, которая есть у нас в управлении, и у Дженсона Баттона вышел положительный результат. Я считаю, что мы всё ещё побеждаем в инструктивном зачёте, это прекрасный итог.

«Ред Булл» и Марк сделали необыкновенную деятельность. Они так резвы, что у меня просто не было возможности двигаться стремительней них. На первых нескольких кругах представлялось, что у него имеется неприятности, и я полагал, что у меня будет шанс пройти его, однако у нас тоже были неприятности. Никаких шансов, я отдавался целиком, однако он возобновлял отрываться».

Дженсон Баттон, четвёртое место: «Это была прекрасная автогонка, и я удовлетворен тем, что вернул двадцать мест. Однако тут опережать сложно, и я понимал, что мне придётся проталкиваться на старте. Я вернул 6 мест, однако потом мне понадобилось значительно нападать на опционных покрышках на 1-м отрезке. Данная политика повлияла для нас прекрасно, и я поехал сзади Фернандо, которого наказали мимолетом по пит-лейн, таким образом я стал четвёртым. Жалко, что я не сумел перегнать Нико Росберга, однако это всё равно необыкновенный итог для меня.

Жалко, что я не попал на помост перед родимый аудиторией, которая была просто неописуемой весь уикенд. Тут просто невозможно забыть о поклонниках. Я от всей души полагаю, что они помогли мне и Льюису достичь положительного результата сегодня. Они пришли поздравить Льюиса на помосте, ну и вообще, рассчитываю, что для них данный уикенд вышел не подобным уж ужасным.

После того как сформировалась пятница, заканчивать 2-м и четвёртым — просто прекрасно. Я как и раньше на 2-ом месте в целом зачёте, и одной неприятностью было то, что Льюис несколько откололся. Однако мы попытаемся вернуть данную утрату на следующей автогонке. Я готов установить на то, что в Хоккенхайме у нас будет более мощная автомашина и что мы не станем сражаться с ней с самого начала выходного. Рассчитываю, что там мы проведём отличную гонку и наконец сможем побороться с «Ред Булл».

«Mercedes»
Нико Росберг, 3-е место: «Марк и Льюис были крайне резвы спереди, за ними было не поспеть, однако мы сделали большой шаг вперёд после Валенсии. Тот уикенд был катастрофой, мы проверили, что сделали не так. Тут мы на помосте, и завоевали его сами, в случае если не думать прокола Феттеля. Нам предоставляется возможность достичь ещё большего, поскольку воздуховод пока работает не верно на нашей автомашины. Я убежден, что при контакте с Альгерсуари автомашина обрела поражения, однако она всё равно была довольно превосходна для того, чтобы удержать сзади Дженсона Баттона, и это прекрасно. Дженсон был близок ко мне, однако удержать его сзади было намного легче, чем Алонсо. Дженсон не мог регулярно держаться так недалеко ко мне, таким образом мне понадобилось бы тяжелее удерживать «Ferrari».

Михаэль Шумахер, девятое место: «Ещё одна автогонка, которой я недоволен. То, что Нико попал на помост, — прекрасно для команды. Однако моя автогонка вышла не такой продуктивной. Я был в трафике огромную часть автогонки, и я не имел чистой автотрассы. После пит-стопа мне понадобилось работать, чтобы опробовать обогнать Рубенса, и, пока, я разрешил погрешность на выходе из неспешного поворота, в связи с чем поехал за границы автотрассы. Это стоило мне огромного числа времени и 2-ух позиций. Отныне мы с нетерпением ждём Хоккенхайме, там мы станем стараться очень сильно, чтобы выступить наилучшим образом».

«Уильямс»
Рубенс Баррикелло, 5-ое место: «Сегодня была отличная автогонка. Всё стартовало прекрасно с первого круга, я сумел вернуть несколько позиций, что не стало большой неприятностью. Благодаря пит-стопам и автомашине безопасности мы выиграли позицию у Алонсо и проиграли Баттону, однако в общем мы были в довольно удобной позиции для финиша на четвёртом месте. Это стало итогом прекрасных сил со стороны команды, мы 2-й раз подряд финишируем в тянутёрке самых лучших. Это не много с позиции всеобщих итогов, однако мы идём в направлении усовершенствования. Бригада ещё не располагается на тех позициях, на каких должна быть, однако мы удовлетворены нынешним представлением. Мы продолжим размышлять и работать хорошо и продолжим увеличиваться».

Нико Хюлькенберг, 10-ое место: «В общем это была положительная автогонка. Жалко, что я утратил места на старте и на 1-м круге Петров сумел перегнать меня по внутренней линии движения. После этого я не мог перегнать Шумахера и стал сегодня 10-м. Короткий первый кусок на мягких покрышках был верным избранием стратегии и отличной работой со стороны команды».

«Заубер»
Камуи Кобаяси, 6-е место: «Я на самом деле счастлив, однако сообщить мне, в общем-то, нечего. У меня был отличный старт с 12-го места, бригада провела прекрасный пит-стоп, и нынешний ритм был отличным. Перед автогонкой я не сомневался, поскольку ощущаю, как автомашина становится всё лучше и лучше. Я не имел шанса перегнать кого-то на этот раз, однако я всё равно насладился автогонкой. Она была не сильно тяжелой, я даже не взмок».

Педро де ла Роса, съезд: «Конечно же, я крайне расстроен. Автомашина была достаточна превосходна. У меня была незначительная недостающая поворачиваемость, однако ничего серьёзного. после начала я сражался с Рубенсом Баррикелло, и он принудил меня обширно зайти в первый поворот. Там я утратил 2 позиции и отодвинулся на 11-е место, однако возобновлял сражаться за очки, когда Адриан Сутиль стукнул меня позади на половине дистанции. К тому моменту ещё не все пилоты, которые шли перед мною, провели собственные пит-стопы. Пока, поражения были чересчур мощными, и мне понадобилось завершить гонку».

«Форс Индия»
Адриан Сутиль, восьмое место: «Это была весёгавкая и довольно увлекательная автогонка. Мы начались на жёстких покрышках, в связи с тем что планировали провести короткий первый кусок, однако это было нельзя, поскольку в самом начале автогонки покрышки вели себя не сильно прекрасно. Я не имел довольно сцепления, таким образом мы рано зашли на пит-стоп и перешли на нежные покрышки, вследствие этого у нас вышла политика, оборотная сравнивая с иными. Это выдало прекрасно, впрочем заключительные двадцать сфер были тяжелыми. Однако мы совладали, и у меня была отличная борьба вначале с Шумахером, а затем с Феттелем. Это была прекрасная автогонка, и я прекрасно закрывался против Феттеля до последнего круга, однако потом он, по всей видимости, просто въехал в меня, я утратил линию движения — и он перегнал меня. Не полагаю, что в другом случае у него получилось бы меня превзойти. В общем восьмое место считается отличным итогом, это особые очки. Я на самом деле очень жду моего бытового Гран-при в Германии».

Витантонио Лиуцци, 11-е место: «Я на самом деле насладился 2-й частью автогонки. Нам нужно осознать, что произошло в 1-й части автогонки, на жёстких покрышках у автомашины появилась невообразимая недостающая поворачиваемость. Я не мог совладать с ней в высокоскоростных поворотах и чувствовал неприятности с тем, чтобы сохранять позиции и надежный ритм. Нам нужно осознать, что произошло, поскольку на мягких покрышках автомашина была крайне превосходна и мы финишировали всего в нескольких 10-х сзади очковой зоны. Определённо, без данной неприятности мы финишировали бы в очках, таким образом нам нужно разобраться с ней. У нас ещё есть неприятности со скоростью, однако в общем это была отличная автогонка, я всегда штурмовал на 100%».

«Торо Россо»
Себастьян Буэми, 12-е место: «Сегодня всё прошло не сильно прекрасно для меня. С позиции стратегии после замены шин я поехал сзади Лиуцци, который ещё не становился, таким образом я провёл сзади него порядка 10-ти сфер, мне понадобилось очень много применять ведущие покрышки, и, когда возникла автомашина безопасности, у меня значительно гранулировала ведущая правая рама. Когда неприятность отважилась, я сумел показать несколько отличных времён круга, однако было чересчур рано. Я был расстроен, поскольку, полагаю, у меня была вероятность заработать одно очко, таким образом мы сделали не сильно отличную деятельность».

Хайме Альгерсуари, съезд: «Разумеется, я расстроен, что не дошел до финиша, однако счастлив тому, как складывалась моя автогонка до вылета, так как у меня был отличный ритм, я испытывал себя удобно в автомобиле и оказывался всё стремительней. Бригада сделала прекрасную деятельность со стратегией пит-стопов. Как всегда, я чувствую неприятности на автотрассах, где раньше не играл, мне было необходимо исследовать её и в субботу, и в воскресенье, однако после Венгрии у меня будет опыт прошлого года, это облегчит мне жизнь».

«Renault»
В. Петров, 13-е место: «Полагаю, вчера было вероятно заканчивать в очках, однако мне не свезло, в связи с тем что прокол после присутствия на автотрассе автомобиля безопасности стоил мне очень много времени. Мой старт был хорошим, я вернул 3 места на 1-м круге. После этого, но, было на самом деле сложно опережать, поскольку на данном автодроме нет неспешных поворотов, однако я делал всё что мог. Прекрасно, что я завершил гонку, так как это даёт нам очень много информации, а я приобретаю больше опыта».

Билл Кубица, съезд: «У меня был первый круг, о котором можно было лишь грезить: я вернул очень много мест, однако наш ритм был не сильно превосходен, мне не хватало сцепления. После пит-стопа была увлекательная битва с Алонсо, однако он обошёл меня, срезав 8-ой поворот. Я был внутри, он был с внешней стороны и прошёл меня, всеми 4-мя колёсами находясь вне автотрассы. Бригада осведомила меня, что он обязан вернуть позицию, однако перед тем, как он был в состоянии сделать это, у меня отказал карданный вал в задней части автомашины. Таким образом я мог только прийти в боксы и опуститься».

Эрик Буйе: «Билл замечательно начался, однако, пока, это был один прелесть дня. Огорчительно, что он сошёл, однако наша автомашина была невообразимо надёжна в 2016 году, и это первый съезд Роберта в 2016 году. Что же касается В., то его гоночный ритм был отличным, однако он заработал прокол, что испортило гонку. Отныне нам надо избавляться и добавить в скорости, поскольку у нас были неприятности с темпом весь уикенд. Также сегодня мы видели, какая крепкая у нас борьба с «Мерседесом», таким образом нам надо потрудиться, чтобы снова очутиться спереди них».

Алан Пермейн: «Для нас это был трудный день, и огорчительно, что мы уходим с пустейшими руками. Билл сделал необыкновенный старт, возвысившись на 1-м круге на 3-е место, однако сегодня наш ритм был хуже, чем у «Мерседеса». Когда Билл остановился в боксах на 13-м круге, он сумел остаться спереди Фернандо, а Росберг смог сделать два-три оперативных круга и превзойти нас. Автогонка Роберта была завершена после неприятностей с правым задним карданным валом. Однако мы ещё исследуем, что как раз случилось. Автогонка В. смотрелась перспективной, он возвысился в первую десятку, однако потом заработал прокол, что вырвало его зайти на пит-стоп и откинуло на 13-е место».

«Ferrari»
Фернандо Алонсо, 14-е место: «У меня был страшный старт из-за неприятностей со сцеплением. После этого произошёл конфликт с Кубицей, который также оказал влияние на свою гонку. Я не хочу прокомментировать решение стюардов. Бригада себя вела точно, однако аннотация вернуть позицию назад возникла, когда я прошёл иного пилота, а Кубица неспешно возвращался в боксы перед сходом. Помимо этого, денежный штраф пересёкся с временем автомашины безопасности, таким образом я утратил не только несколько позиций, а порядка дюжины. Не смотря на тяжелый старт, убежден, что мог заканчивать 3-им, однако вместо этого я уезжаю домой с пустейшими руками. Картина в первенстве стала ещё более тяжелой, однако мы прошли только половину года, и произойти может любое. Автомашина стала лучше, и я просто парил, когда перед мною была чистая автотрасса. Нам нужно возобновлять работать и верить в себя».

Фелипе Масса, 15-е место: «Я не понимаю, как быть, однако мне нужно освободиться от неудачи, которое просто преследует меня! В заключительных нескольких автогонках со мною случилось всё, что лишь могло произойти. Сегодня моя автогонка закончилась быстро, когда мы с Фернандо разрешили контакт и я обрел прокол, в связи с чем я отодвинулся в конец пелотона. Автомашина работала прекрасно, однако это не приносит пользы, в случае если у вас нет возможности достичь итога. Чемпионат ещё не завершен, однако логично, что моя картина стала ещё хуже: мне понадобится выиграть очень много автогонок, а у иных может быть очень много проблем, которые нагнали меня в заключительных автогонках. Но мы не должны сдаваться. Нам нужно содержать головы низко приподнятыми и возобновлять развивать автомашину, а там взглянем, какие итоги мы заработаем».

«Лотус»
Ярно Трулли, 16-е место: «Я финишировал в Гран-при и сумел побороться с иными командами после крайне тяжелого выходного, таким образом я крайне счастлив. Это прекрасный итог для всей команды, поскольку они напряжённо работали для решения трудных проблем, однако их работа оправдалась. Мой ритм был отличным, в особенности с учётом того, что я не имел возможности придавать перемены в опции и мне было надо привыкать к новой секции автотрассы в процессе квалификации. Таким образом полагаю, что я сделал отличную деятельность».

Хейкки Ковалайнен, 17-е место: «Я полагаю, что у меня был отличный ритм в течение всей автогонки, однако перед мною регулярно был трафик. Я утратил позицию на 1-м круге, и это разочаровало, в связи с тем что затем меня несколько удерживали. Жалко, поскольку я не мог на самом деле нападать. В общем я удовлетворен тем, что сумел заканчивать, и это был отличный день для команды».

«Вёрджин»
Тимо Глок, 18-е место: «У меня был плохой старт, и я проиграл позиции Ярно и Хейкки. В автогонке я пытался держаться за «Лотусами», которые потихоньку отрывались. Когда Хейкки зашел на пит-стоп, то у меня было 2 на самом деле отличных круга, затем я также закрыл в боксы. Инженеры провели отличный пит-стоп, из-за чего я поехал на автотрассу спереди Хейкки. Потом я преследовал Ярно и пытался сдержаться за ним, однако у меня начался момент с большой лишней поворачиваемостью, и я чуть не утратил автомашину. Хейкки из-за этого обошёл меня, таким образом я финишировал сзади «Лотусов». Однако наш ритм был превосходен, и я удовлетворен автомашиной».

Лукас ди Грасси, съезд: «Сей день был не сильно успешным для нас. На старте автомашина была превосходна, однако потом исчезло гидромеханическое давление — и моя автогонка завершилась. Логично, что я расстроен, однако, в случае если с положительной стороны, автомашина демонстрирует прогресс, и я очень жду следующей автогонки».

«Хиспания»
Карун Чандхок, 19-е место: «Автогонка состоялась почти так, как мы и ждали, честно говоря. Мы не могли сражаться с иными, таким образом я штурмовал и сумел сделать обрыв приблизительно в 15 сек от Сакона. После пит-стопа я наскакал на какие-то осколки, которые принесли незначительные поражения автомашине, в связи с чем пострадала прижимная сила. Таким образом после времени автомашины безопасности мне оставалось только следить за причинённым убытком и сохранять обрыв от Сакона. Мы вновь добрались до финиша двумя автомобилями, это всё, чего нам предоставляется возможность ждать на сегодняшний день».

Сакон Ямамото, 20-е место: «Я крайне удовлетворен тем, что бригада добилась задачи и мы финишировали двумя автомобилями. Для меня было отличным опытом снова выступить в Формуле-1. В течение выходного я регулярно совершенствовался, и моё ощущение автомашины оказывалось всё лучше. Я хочу поблагодарить команду за то, что мне дали шанс выступить в Сильверстоуне. Я сумел показать, что готов к возвращению в кокпит, и, когда бы мне ни представилась вероятность прийти в автогонки, я использую ею. Я хочу также поблагодарить собственных фанов, которые сохраняют меня очень многие годы. Это был специфический и завораживающий уикенд для меня».

«Бриджстоун»
Хирохиде Хамасима: «Сегодня мы видели, что оба вида покрышек прекрасно смотрелись даже на «Сильверстоуне» — настолько трудной для покрышек автотрассе. Новая форма была любопытной и трудной для нас и для гонщиков. Все наслаждались от обучения того, как предпочтительнее проходить свежий участок. Неприятность этого отдела объясняется тем, как там стирались ведущие правые покрышки по ходу автогонки. Мы видели, чтобы после контактов были проколы, однако это природа автогонок. Мы также видели особые пит-стопы из-за продутых покрышек и по хитрым суждениям. Спасибо «Сильверстоуну» и английской аудитории за необыкновенный день». 

Янукович утвердил секвестр расчета

Янукович Вице-президент В. Янукович утвердил секвестр федерального расчета на 2010 год.

Про это пишется в известии отдела связи с общественностью Главы.

Например, директор страны подписал законопроект «О внесении перемен в законы Украины «О федеральном расчете Украины на 2010 год» и «Об общеобязательном федеральном пенсионном страховании».

По словам Януковича, данный законопроект будет содействовать восстановлению партнерства с Интернациональным денежным фондом и устойчивости экономической системы страны.

Также В. Янукович утвердил повышение времени прав главы Государственного банка с 5 до 7 лет.

Например, директор страны подписал законопроект «О внесении перемен в определенные законодательные акты о работы Государственного банка».

В Крыму приватизировали часть Керченского пролива

крым Прокуратура Независимой Республики Крым апеллировала решение исполкома Керченского горсовета о льготе собственности, на основании которого за ЗАО «Кораблестроительный автозавод «Захлестнул» было признано право собственности на земной субъект.

Прокуратура Независимой Республики Крым апеллировала приватизацию акватории Керченского пролива. Про это передает отдел связи с общественностью Ведущей прокуратуры Украины (ГПУ).

Внимательный трибунал АР Крым утолил иск бдительного ведомства о признании ненастоящим решения исполкома Керченского горсовета доказательства о льготе собственности, на основании которых за ЗАО «Кораблестроительный автозавод «Захлестнул» было признано право собственности на земной субъект.

Трибуналом доказано, что гидротехнические здания ценой 9,9 млн грн (бульварные, канал с акваторией) отчуждены в несоблюдение условий законопроекта Украины «О приватизации федерального богатства» и Земного кодекса Украины, по которым обозначенные субъекты не пригодны приватизации и могут даваться лишь в использование.