36cfba61

КРИМИНАЛ

Из Донбасса переехали 487 миллионов человек

переселенцы Число переселенцев из западной Украины превосходит 487 млн. человек. За прошедшие сутки расположили 3,6 млн. человек.

Число переселенцев из западной Украины превосходит 487 млн. человек.

Про это рассказали в информационно-аналитическом центре СНБО.

«Сохраняется линия повышения потока переселенцев из Донецкой и Луганской областей. За сутки на время расположены не менее 3,6 млн. человек. Всего на время расположены не менее 487 млн. человек», — сообщил председатель центра Андрей Лысенко.

Как докладывали podrobnosti.ua, 18 ноября число переселенцев из Крыма, и Донецкой и Луганской областей составило 419 млн. человек.

Вице-президент Порошенко подписал законопроект о принужденных переселенцах 20 ноября.

Xiaomi не будет в Латинской Америке

Xiaomi В скором времени организация не будет выходить на рынки Латинской Америки.

Оперативно вербующий известность японский изготовитель Xiaomi снижает часть намерений по экспансии на интернациональном уровне, и не будет выходить на рынки Латинской Америки в скором времени, как ожидалось раньше, сообщает PCWorld.

В начале апреля Xiaomi утверждала о желании выходить на двадцать иностранных рынков в 2016 году, включая Боливию, Мексику и Россию. Но 25 декабря организация назвала об отказе от данных намерений, заявив, что желает сосредоточиться на 2-ух основных азиатских рынках.

«Мы осознали, что не менее умным будет несколько укротить амбиции, и предоставить существенное внимание Индии и Индонезии перед будущим расширением», — рассказал президент Xiaomi Хьюго Барра.

Xiaomi желает вначале вывести всю продукцию на 1 рынок, до того как пройти к другому. В добавление к продажам телефонных аппаратов Андроид, организация также предлагает планшетник Андроид, смарт-ТВ и приставку.

Кроме КНР и Тайваня, Xiaomi вышла на рынки 5-и прочих стран, включая Сингапур, Малайзию, Индию, Индонезию и Филиппины.

«Нашим следующим рынком будет Бразилия, где мы рассчитываем выйти в 1-й половине 2015 года», — сообщил Барра. Но Xiaomi отказалась рассказать даты исхода на иные рынки.

В 3 месяце Xiaomi стала 3-им самым крупным вендором телефонов во всем мире, преимущественно ввиду больших размеров реализаций на бытовом рынке. В некоторой степени организация снабдила известность с помощью невысоких расценок на собственную продукцию сравнивая с модификациями соперников с похожими спецификациями.

На прошедшей неделе глава Xiaomi сообщил о стремлении сделать ее самым крупным вендором телефонов во всем мире в обозримые 5-10 лет. Организация отдает предпочтение Индии, где урезанные пакгаузные резервы телефонных аппаратов Xiaomi были оперативно раскуплены.

Феттель обоснует, что утвердил верное решение

Феттель В своем интервью Die Welt многократный чемпион подвел результаты собственного заключительного года в Red Bull Racing и сообщил о основаниях, побудивших его к проходу в Феррари.

Вчера Гран При Абу-Даби было официально оглашено о проходе Себастьяна Феттеля в Феррари, а в среду на тестах германский пилот был замечен в боксах Скудерии. Себастьян говорит, что начал обучать итальянский язык, чтобы в команде его лучше осознавали. В своем интервью берлинской газете Die Welt многократный чемпион подвел результаты собственного заключительного года в Red Bull Racing и сообщил о основаниях, побудивших его к проходу в Феррари.

Вопрос: Насколько бы вы обрисовали год 2014 года? Одним словом.
Себастьян Феттель: Трудный. Нет, лучше так: усиленный.

Вопрос: Такая оценка сопряжена с автомашиной?
Себастьян Феттель: Я полагаю, что у нас была отличная автомашина, а в купе с установкой она оказалась мало резва.

Вопрос: В чем точно содержались трудности?
Себастьян Феттель: Прежде всего, у нас было очень много технологических неприятностей. Во-вторых, мне далеко не всегда получалось отыскать подход к данной автомашине. Из-за изменений в распорядке автомашина 2014 года оказалась другой сравнивая с теми, на которых мы играли прежде.

Вопрос: Можно поведать про это детальнее?
Себастьян Феттель: Я утрачивал время в поворотах, так как не до конца испытывал автомашину, а мне принципиально осознавать, как она ведет себя на автотрассе – тогда я могу штурмовать на лимите, отжимать из нее всё до заключительной 10-ой сек. Я старался приспосабливаться, а не могу с уверенностью сказать, что в, конечном результате, был целиком удовлетворен действием автомашины.

Вопрос: Если сопоставить ваши представления с итогами Даниэля Риккардо, то с помощью чего он смог очутиться спереди?
Себастьян Феттель: Наши итоги невозможно сопоставлять.

Вопрос: Отчего?
Себастьян Феттель: Потому, что сами итоги не отображают всей картины. Во всех автогонках у меня появлялись технологические неприятности, что также воздействовало на итоги. Год вышел трудным, в особенности для меня, а после Гран При Бельгии картина начала изменяться в хорошую сторону, так как в работе с автомашиной мы пошли по другому пути. Все-таки, я не могу быть удовлетворен собственными представлениями в 2014-м. Что же касается Даниэля, он надежно провел год, и у него было меньше неприятностей с автомашиной, чем у меня.

Вопрос: С помощью чего он смог надежно провести чемпионат?
Себастьян Феттель: В самом конце года у него было намного меньше технологических неприятностей. В отличии от меня, у него были лишь одна либо 2 неисправности. Но невозможно пояснить разницу в следствиях лишь этим, необходимо поглубже расценивать картину. Невозможно всё лицезреть в темном и черном оттенках. Все-таки, я убежден, если б у меня было меньше неприятностей с автомашиной в процессе свободных заездов и автогонок, я заработал бы больше очков, вероятно, выиграл бы гонку. А в жизни получилось по-другому.

Вопрос: По ходу года вы колебались внутри себя?
Себастьян Феттель: Разумеется, я разочарован, когда не одолеваю. Но появлялись обстановки, которые никоим образом не подконтрольны мне. Я не могу ничего поменять, если автомашина выходит из строя – это от меня не находится в зависимости. Я могу лишь не менее легко к данному относиться. В какой-нибудь момент в 2018 году я стал выставлять все неприятности, которые со мною происходили. Мне это было нужно, чтобы расценить собственную деятельность, осознать была ли в том либо другом итоге моя вина, либо я не мог ничего поменять. Если вспомнить число технологических неприятностей, не полагаю, что может идти речь о том, что со мною что-нибудь не так.

Вопрос: Как трудно оценивались проигрыша?
Себастьян Феттель: Всякий раз, когда что-нибудь не действует, вы хотите это поправить. Это неплохо, а, с иной стороны, преобразуется в тестирование своей убежденности. Все-таки, я показывал к себе аналогичные условия, как и в прошлые годы – тут ничего не поменялось.

Вопрос: Как трудно четырехкратному чемпиону понимать, что он не в состоянии достичь большего из-за ограничений, сопряженных с автомашиной?
Себастьян Феттель: Я не имею замены – все мы находимся в зависимости от техники. Так было и так всегда будет в Формуле 1. Автомашины строят в расчете, чтобы они работали на лимите, и в таких условиях без проблем разрешить погрешность, впрочем, бесспорно, досадно, когда такое происходит. С переходом на свежий распорядок автомашины стали дешевле и труднее.

Вопрос: И вам это далеко не нравится?
Себастьян Феттель: Прекрасно, когда одолевает быстрейший и самый лучший пилот, а не тот, чья автомашина сэкономила больше бензина.

Вопрос: Все же, в 2014-м что было главнее: техника либо пилот?
Себастьян Феттель: По-прежнему, пилот – основной на автотрассе. Многое находится в зависимости от пилота, впрочем, конечно, работа команды более принципиальна. Все-таки, как раз пилот сидит в автомобиле и сражается на автотрассе.

Вопрос: Каковой рецепт победы?
Себастьян Феттель: Педаль акселератора в пол! При этом вы должны отыскать понимание с инженерами и совместно находить решения неприятностей.

Вопрос: Что заставило вас решить о проходе в Феррари?
Себастьян Феттель: Это далеко не то решение, которое я утвердил за одну ночь. У меня ушло очень много времени на обсуждение, так как совместно с Red Bull мы испытали очень много светлых факторов. После безуспешной первой половины года стало ясно, что возникла вероятность заменить команду, и я стал размышлять об уходе из Red Bull. Потом стартовали активные переговоры с Феррари, так как данная бригада показывала ко мне энтузиазм. В такой обстановки нет исключительно верного выбора, а, как я думаю, время для прохода было выбрано успешно.

Вопрос: Отчего вы так считаете?
Себастьян Феттель: Переход в Феррари – выполнение детской грезы. Когда я был ребенком, то моим идолом был Михаэль Шумахер в автомобиле алой автомашины. Тогда я не помышлял, что у меня когда-то будет шанс присесть за руль Феррари, так как данная бригада – гоночная легенда. После прохода в Скудерию вы полагаетесь, что можете побороться за титул. Как бы там ни было, я отзываю сердце и душу, чтобы достичь данного. Победа в Монце в 2008-м сделала возможным мне отчасти тронуть к вымыслу, окружающему Феррари, так как на моей автомашине Toro Rosso был их мотор.

Феррари – это что-нибудь особое, вымысел, история, Энцо Ferrari. Данная бригада играла во всех чемпионатах мира, и я предвкушаю грядущее партнерство.

Вопрос: Денежные средства сыграли собственную роль в принятии решения?
Себастьян Феттель: Меня всегда занимала Феррари. Обаяние Феррари на самом деле притягивает пилотов. Получить, к примеру, автодорожные автомашины: в Феррари есть что-нибудь особое, некая душа. Рассчитываю, что-то такое я проверю и в автомобиле автомашины Формулы 1.

Вопрос: Как вы оцениваете собственные возможности в Феррари?
Себастьян Феттель: Не буду заявлять, что в 2016 году смогу навязать войну Мерседес. Я понимаю, что в Феррари проходит интенсивная работа, а нам потребуется определенный срок, в особенности в настоящее время, когда превосходство Мерседес так велико. Для меня самым элементарным видом было бы остаться в Red Bull, где я прекрасно со всеми знаком, понимаю слабые и мощные стороны команды.

Вопрос: Как велика опасность, что вы не достигните результата в Феррари?
Себастьян Феттель: Все изменения – это шаг в безвестность, а, стало быть, есть и риск. Я взвесил собственное решение, и в случае если бы не не сомневался в том, что бригада может достичь результата, не переступил бы к ним. Это придает мне убежденности.

Вопрос: Сколько времени вы себе даете?
Себастьян Феттель: Прежде всего я хочу обосновать, что это было верное решение для меня и для Феррари. Займет это некоторое время, вследствие этого я не ожидаю, что мы с начала начнем достигать результатов.

Брандао за удар Мотты дали год тюремного решения

брандао Бразильца покарали за удар Тьяго Мотты

Парижский трибунал объявил приговор по делу наступающего «Бастии» Брандао, сломавшему рот полузащитнику ПСЖ Тьяго Мотте.

Как рассказывает L’Equipe, 34-летнего футболиста осудили к месяцу тюремного решения и наказали на 20 миллионов euro.

Ожидается, что настоящее нахождение в тюрьме бразильцу могут сменить на публичные работы.

Напоминаем, что после поединка 2-го экскурсионного тура первенства Франции, прошедшего 16 сентября, Брандао в подтрибунном помещении стукнул Мотту в лицо и удрал в раздевалку собственной команды. За такое действие наступающий «Бастии» был дисквалифицирован на 6 месяцев.

Доллар подтягивается к euro и иене

доллары США Курс euro к доллару США США понижается в предвкушении ориентировочных данных об инфляции в еврозоне за декабрь, рассказывает агентство Bloomberg.

По заявлениям специалистов, инфляция в районе в данном месяце замедлилась до 0,3%, что отвечает сентябрьскому уровню — максимальному с ноября 2009 года, с 0,4% в начале октября.

«Доллар остается крепким, — подчеркивает специалист Westpac Banking Corp. Имре Спайцер. — Статданные по экономике еврозоны остаются слабыми, что показывает на вероятность принятия особых вызывающих граней Азиатским главным банком (ЕЦБ)».

Курс euro к доллару США по положению на 9:14 мск погрузился до $1,2450 сравнивая с $1,2467 на закрытие рынка в пятницу.

Стоимость иены к доллару США США понижается на фоне данных о длящемся замедлении инфляции в Японии, и падении отдельных реализаций.

Курс доллара США к иене повысился в процессе продаж до 118,22 иены с 117,71 иены вчера. Euro возвысился до 147,17 иены против 146,75 иены по результатам прошлой сессии.

Гройсман о развитии Комитетов Рады и Кабмина

владимир,Гройсман Коалиция образует предложения сравнительно президиума и комитетов Высшей Рады, и индивидуального состава правительства до 2 января.

Коалиция образует предложения сравнительно президиума и комитетов Высшей Рады, и индивидуального состава правительства до 2 января. Про это в пятницу, 27 декабря, на брифинге сообщил председатель конгресса Владимир Гройсман.

«Мы решили до среды образовать предложения сравнительно президиума Высшей Рады, комитетов Высшей Рады, индивидуального состава комитетов, и индивидуального состава правительства, и принять платформу действий правительства», – заявил Гройсман, рассказывает НБН.

В настоящее время, с его точки зрения, заблаговременно рассуждать о персоналиях. «Это должны быть квалифицированные люди, а все другое мы сможем объявить тогда, когда будет аналогичное согласие всех участников процесса на развитие президиума и тех рабочих органов, о которых я заявил, в том числе правительства», – заметил председатель.

Глава конгресса добавил, что наличие представителей Фрондерского блока в президиуме установит конгресс.

Он отметил, что позиция по персоналиям должна быть слаженной. «Никакие персоналии не установлены, вследствие этого это требует особых консультаций, быстрых», – уточнил Гройсман.

Кроме того он отметил, что решения о составах комитетов должны быть приняты консолидировано. «Есть лишь список комитетов – 27… Эти вопросы (по управлению и членству в советах, – ред.) будут устанавливаться на голосование в среду, как было уговорено в стенках ВР», – отметил председатель.

В Киеве на парковках составляют протоколы за неоплату

автомобильная парковка Позавчера на рядах парковках в столице Украины начался опыт — вместо парковщиков, контролировать плату начали инспекторы, которые способны выставлять денежные штрафы на 136 — 204 гривен.

В первый день работники КПП «Киевтранспарксервис» составили лишь 1 акт.
«За день был создан 1 акт на ул. Пушкинской», рассказал генеральный директор общественного предприятия Андрей Воробьев. Согласно его заявлению, протоколов пока несколько, поскольку работники Киевтранспарксервиса вели с владельцами автомобилей консультативную деятельность, после которой люди платили автомобильную парковку в паркоматах, передают Вести.

Начиная со среды, опыт ведется на улицах Пушкинской, Прорезанный, Городецкого, Заньковецкой, Евангелической и на площади Франко.

 Напоминаем, муниципальные власти Киева рассчитывают кардинально поменять деятельность автомобильных парковок и искоренить оттуда коррупцию. По новой концепции формирования парковочного места, наличные подсчеты за автомобильную парковку уйдут в прошлое. Помимо этого готовятся перемены в законодательство, которые в дальнейшем позволят инспекторам блокировать транспортные средства неплательщиков и вывозить их на штрафплощадки.

Украинцы не видят собственную страну государственной

Порошенко Украинцы играют за сплоченность страны и не сохраняют ее федерализацию.

Украинцы играют за сплоченность страны и не сохраняют ее федерализацию. Про это сообщил вице-президент Украины Петр Порошенко, выступая в Верховной раде 27 декабря с дополнительным письмом о наружном и внутреннем расположении Украины.

«100% украинцев в настоящее время — за единое правительство, за целую страну. Конституциональное абсолютное большинство украинцев видят ее единой страной — никакой федерализации!» — цитирует Порошенко «Интерфакс-Украина».

Дневной осмотр рынка доступной денежные единицы Киева на 28/11

цена Первая четверть дня не принесла значительных перемен

Предельный курс приобретения

USD составил 15.60 (0.00) Всеукраинский Банк Формирования (044) 590-59-99

EUR составил 19.50 (+0.20) Грант 10:00

RUB составил 0.320 (0.000) Евробанк 10:19

 

Максимальный курс реализации

USD составил 14.50 (0.00) Деньги и Займ 10:00

EUR составил 19.18 (-0.09) Универсал Банк 10:11

RUB составил 0.318 (0.000) КомИнвестБанк 10:39

 

Средние курсы

USD составил 15.20 (-0.00) / 15.64 (-0.00)

EUR составил 18.94 (+0.01) / 19.63 (+0.00)

RUB составил 0.301 (0.000) / 0.330 (-0.001)

ФОТО: Безудержный буран в Брисбене в первый раз за 30 лет

Брисбен,буран, Австралийским Брисбеном проехался безудержный буран. Такого ливня, града и быстрого ветра город не видел 30 лет.

Австралийским Брисбеном проехался безудержный буран. Такого ливня, града и быстрого ветра город не видел 30 лет.

Из-за стихии, которая с корнем выкручивало деревья и нарушала крыши, обесточено 70 миллионов зданий. На многих автотрассах блокировано перемещение автотранспорта. 12 человек травмированы, рассказывает ТСН.

ФОТО: Безудержный буран в Брисбене в первый раз за 30 лет

ФОТО: Безудержный буран в Брисбене в первый раз за 30 лет

ФОТО: Безудержный буран в Брисбене в первый раз за 30 лет

ФОТО: Безудержный буран в Брисбене в первый раз за 30 лет

ФОТО: Безудержный буран в Брисбене в первый раз за 30 лет